تغيير الطريق إلى الرصيف
ذكر البيان أن الأرصفة مُدّدت إلى 220 متراً ورُفعت إلى مستوى موحد يبلغ 55 سنتيمتراً. ووصف المصاعد وأنظمة الإرشاد بأنها تدعم الوصول المستقل. كما مُدّدت المظلات من 25 إلى 70 متراً، وزُوّدت بأسطح للطاقة الشمسية. وجُدّدت مناطق الانتظار ومعلومات الركاب والإضاءة. وهذه خصائص للأعمال كما أعلنها القائمون عليها؛ ولم يتضمن البيان تقييماً مستقلاً من الركاب لكيفية عمل كل تركيبة من القطار والرصيف في الاستخدام اليومي. [1]
إتاحة الوصول سبقت المراسم
لم يكن الافتتاح الرسمي أول يوم لاستخدام المسارات الجديدة المهيّأة. ففي بيان مؤرخ في 2 يناير 2026، قالت ÖBB إن أعمال الإتاحة اكتملت في نهاية 2025، بعدما بدأ البناء في سبتمبر 2024. وكانت أعمال الساحة الخارجية لا تزال لاحقة. ويوضح الفصل بين المرحلتين كيف أمكن للركاب استخدام طريق جديد إلى الرصيف فيما بقيت أجزاء أخرى من محيط المحطة قيد البناء.
مشروع مشترك مع البلدية
كانت بلدية فولفورت قد حدّدت المصاعد الثلاثة والنفق المجدد عناصر أساسية في إعلانها الصادر في 2 مايو 2024. وربطت هذه التغييرات بوصول الأشخاص ذوي الحركة المحدودة، ومن يصطحبون عربات أطفال، والمسافرين ذوي الأمتعة الثقيلة. وحذّرت أيضاً من تحويلات مرورية وضوضاء وغبار، وأعلنت توفير معلومات عن الأعمال. وسبق الإنجاز بذلك مسار علني للتخطيط والإبلاغ تناول الوصول خلال البناء أيضاً. وقالت رئيسة البلدية أنغيليكا موسبروغر عند الافتتاح إن فولفورت انتظرت المحطة المجددة سنوات طويلة، وربطتها بالتنقل اليومي في منطقة هوهه بروكه التجارية. [3][1]
ربط المحطة بمحيطها
أعلنت ÖBB عند افتتاح سبتمبر أيضاً عن 244 مكاناً للدراجات، بينها 68 صندوقاً قابلاً للقفل، وموقف جديد يتسع لـ16 سيارة. وتتعلق هذه التغييرات بالانتقال بين القطار ووسائل التنقل الأخرى. كما أضيف إلى النفق عمل فني لماربود فريتش يستند إلى مساهمات 118 من السكان المحليين. وتأتي تحسينات الإتاحة ضمن إعادة تصميم أوسع لموقع عبور يومي. وتكمن فائدتها العملية في الرحلة المتكاملة من الشوارع المحيطة إلى الرصيف ثم القطار.