Pasikeitęs kelias į peroną
Pranešime nurodyta, kad peronai pailginti iki 220 metrų ir pakelti iki vienodo 55 centimetrų aukščio. Liftai ir vedimo sistemos apibūdinti kaip priemonės savarankiškai pasiekti peronus. Stoginės pailgintos nuo 25 iki 70 metrų, ant jų stogų įrengti fotovoltiniai moduliai. Taip pat atnaujintos laukimo zonos, keleivių informavimas ir apšvietimas. Tai nurodytos statybos savybės; pranešime nepateiktas nepriklausomas keleivių vertinimas, kaip kasdien veikia kiekvienas traukinio ir perono derinys. [1]
Prieinamumas atsirado prieš ceremoniją
Iškilmingas atidarymas nebuvo pirmoji diena, kai tapo galima naudotis naujais prieinamais keliais. 2026 m. sausio 2 d. pranešime ÖBB nurodė, kad prieinamumo darbai baigti 2025 m. pabaigoje, o statyba pradėta 2024 m. rugsėjį. Priešstoties aikštės darbai dar turėjo vykti. Atskirai vertinant šiuos etapus aišku, kodėl keleiviai jau galėjo naudotis veikiančiu nauju keliu į peroną, nors kitos stoties aplinkos dalys tebebuvo statybvietė.
Bendras projektas su savivaldybe
Volfurto 2024 m. gegužės 2 d. pranešime trys liftai ir atnaujinta požeminė perėja jau buvo įvardyti pagrindiniais projekto elementais. Šie pokyčiai susieti su riboto judumo keleivių, žmonių su vaikų vežimėliais ir sunkų bagažą nešančių keliautojų prieiga. Savivaldybė taip pat perspėjo apie apylankas, triukšmą ir dulkes statybos metu bei paskelbė informaciją apie darbus. Taigi užbaigtas projektas sekė po viešo planavimo proceso, kuriame prieigos organizavimas statybos metu buvo keleivių informavimo dalis. Atidaryme merė Angelika Moosbrugger sakė, kad Volfurtas atnaujintos stoties laukė daug metų, ir susiejo ją su kasdieniu judumu Hohe Brücke verslo zonoje. [3][1]
Stoties susiejimas su aplinka
Rugsėjo atidaryme ÖBB taip pat pranešė apie 244 vietas dviračiams, įskaitant 68 užrakinamas dėžes, ir naują 16 vietų automobilių aikštelę. Šie pokyčiai susiję su stoties jungtimis su kitais keliavimo būdais. Požeminėje perėjoje papildomai įrengtas Marbod Fritsch meno kūrinys, paremtas 118 vietos gyventojų indėliu. Stoties prieinamumo pagerinimai yra šio platesnio kasdienio persėdimo mazgo pertvarkymo dalis. Praktinę jų vertę lemia visas kelias nuo aplinkinių gatvių iki perono ir traukinio.