Αλλάζει η διαδρομή προς την αποβάθρα
Η ανακοίνωση εγκαινίων ανέφερε επέκταση των αποβαθρών στα 220 μέτρα και ανύψωσή τους σε ενιαίο ύψος 55 εκατοστών. Περιέγραφε τους ανελκυστήρες και τα συστήματα καθοδήγησης ως υποδομές που υποστηρίζουν την ανεξάρτητη πρόσβαση στις αποβάθρες. Τα στέγαστρα επεκτάθηκαν από 25 σε 70 μέτρα, με φωτοβολταϊκά πάνελ στις στέγες τους. Ανανεώθηκαν επίσης οι χώροι αναμονής, η ενημέρωση επιβατών και ο φωτισμός. Πρόκειται για αναφερόμενα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά· η ανακοίνωση δεν παρείχε ανεξάρτητη αξιολόγηση επιβατών για το πώς λειτουργεί καθημερινά κάθε συνδυασμός τρένου και αποβάθρας. [1]
Η προσβασιμότητα προηγήθηκε της τελετής
Τα επίσημα εγκαίνια δεν ήταν η πρώτη ημέρα χρήσης των νέων προσβάσιμων διαδρομών. Σε ανακοίνωση της 2ας Ιανουαρίου 2026, η ÖBB δήλωσε ότι τα έργα προσβασιμότητας είχαν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2025, μετά την έναρξη κατασκευής τον Σεπτέμβριο του 2024. Οι εργασίες στον χώρο μπροστά από τον σταθμό θα ακολουθούσαν. Η διάκριση των σταδίων εξηγεί γιατί οι επιβάτες μπορούσαν να χρησιμοποιούν μια νέα λειτουργική διαδρομή προς την αποβάθρα ενώ άλλα τμήματα του περιβάλλοντος χώρου παρέμεναν εργοτάξιο.
Ένα κοινό έργο με τον δήμο
Η ανακοίνωση του Wolfurt στις 2 Μαΐου 2024 είχε ήδη προσδιορίσει τους τρεις ανελκυστήρες και την ανανεωμένη υπόγεια διάβαση ως κεντρικά στοιχεία του έργου. Συνέδεε τις αλλαγές με την πρόσβαση επιβατών μειωμένης κινητικότητας, ανθρώπων με παιδικά καρότσια και ταξιδιωτών με βαριές αποσκευές. Ο δήμος προειδοποιούσε επίσης για παρακάμψεις, θόρυβο και σκόνη κατά την κατασκευή και ανακοίνωνε ενημέρωση για τις εργασίες. Έτσι, το ολοκληρωμένο έργο ακολούθησε δημόσια διαδικασία σχεδιασμού στην οποία οι ρυθμίσεις πρόσβασης κατά την κατασκευή αποτελούσαν μέρος της ενημέρωσης επιβατών. Στα εγκαίνια, η δήμαρχος Angelika Moosbrugger δήλωσε ότι το Wolfurt περίμενε πολλά χρόνια τον ανανεωμένο σταθμό και τον συνέδεσε με την καθημερινή κινητικότητα στην επιχειρηματική περιοχή Hohe Brücke. [3][1]
Σύνδεση του σταθμού με τη γύρω περιοχή
Στα εγκαίνια του Σεπτεμβρίου, η ÖBB ανέφερε επίσης 244 θέσεις ποδηλάτων, μεταξύ τους 68 κλειδούμενα κουβούκλια, και νέο χώρο στάθμευσης 16 αυτοκινήτων. Οι αλλαγές αυτές αφορούν τις συνδέσεις του σταθμού με άλλους τρόπους μετακίνησης. Η υπόγεια διάβαση απέκτησε επιπλέον έργο τέχνης του Marbod Fritsch, βασισμένο σε συνεισφορές 118 κατοίκων της περιοχής. Οι βελτιώσεις προσβασιμότητας του σταθμού εντάσσονται σε αυτή την ευρύτερη αναμόρφωση ενός καθημερινού κόμβου μετεπιβίβασης. Η πρακτική τους αξία βρίσκεται στην ολοκληρωμένη διαδρομή από τους γύρω δρόμους προς την αποβάθρα και το τρένο.