Traseul spre peron se schimbă

Comunicatul inaugurării anunța peroane extinse la 220 de metri și ridicate la o înălțime uniformă de 55 de centimetri. Lifturile și sistemele de ghidaj erau descrise ca facilitând accesul independent la peroane. Copertinele au fost lungite de la 25 la 70 de metri și dotate cu panouri fotovoltaice. Au fost modernizate și zonele de așteptare, informarea pasagerilor și iluminatul. Sunt caracteristici constructive raportate; anunțul nu oferea o evaluare independentă a pasagerilor despre funcționarea cotidiană a fiecărei combinații tren–peron. [1]

Accesibilitatea a precedat ceremonia

Inaugurarea ceremonială nu a fost prima zi în care noile trasee accesibile puteau fi folosite. Într-un comunicat din 2 ianuarie 2026, ÖBB preciza că lucrările de accesibilitate fuseseră încheiate la finalul lui 2025, după începerea construcției în septembrie 2024. Lucrările din piațeta gării urmau să fie realizate. Separarea etapelor explică de ce pasagerii puteau folosi un traseu nou spre peron în timp ce alte părți ale împrejurimilor rămâneau șantier.

Un proiect comun cu municipalitatea

Anunțul municipalității Wolfurt din 2 mai 2024 identificase deja trei lifturi și pasajul modernizat drept elemente centrale. Lega schimbările de accesul pasagerilor cu mobilitate redusă, al persoanelor cu cărucioare pentru copii și al celor cu bagaje grele. Municipalitatea avertiza și asupra devierilor, zgomotului și prafului și anunța informații despre lucrări. Proiectul a urmat astfel un proces public de planificare în care accesul în timpul șantierului făcea parte din informarea pasagerilor. La inaugurare, primărița Angelika Moosbrugger a declarat că Wolfurt așteptase mulți ani modernizarea și a legat-o de mobilitatea zilnică în zona economică Hohe Brücke. [3][1]

Conectarea gării cu împrejurimile

La inaugurarea din septembrie, ÖBB a raportat și 244 de locuri pentru biciclete, inclusiv 68 de boxe care se pot încuia, și o parcare nouă cu 16 locuri. Schimbările privesc legăturile dintre gară și alte moduri de deplasare. Pasajul a primit și o lucrare a artistului Marbod Fritsch bazată pe contribuțiile a 118 localnici. Îmbunătățirile accesibilității fac parte din această reorganizare mai largă a unui nod de transport cotidian. Valoarea lor practică se află în traseul complet, de la străzile din jur la peron și tren.