通往站台的路线改变

公告称，站台延长至220米，并统一升高至55厘米。电梯和引导系统旨在支持旅客独立到达站台。雨棚由25米延长至70米，顶部安装了光伏板。候车区、旅客信息和照明也进行了更新。这些是项目方公布的施工内容；公告没有提供旅客独立评估，说明每一种列车与站台组合在日常使用中如何运作。 [1]

无障碍路线早于开幕仪式启用

正式开幕并非新无障碍路线首次可用的日期。ÖBB在2026年1月2日的公告中表示，无障碍工程已于2025年底完成，施工始于2024年9月。当时站前广场仍有待建设。区分这些阶段，可以解释为什么旅客已能使用新的站台通道，而车站周边其他区域仍在施工。 [2]

与市镇共同推进的项目

沃尔富特市镇早在2024年5月2日的公告中，就将三部电梯和地下通道改造列为核心内容，并说明其有助于行动不便者、携带婴儿车的人以及携带重行李的旅客通行。市镇还提醒公众注意施工期间的绕行、噪声和扬尘，并预告将提供工程安排信息。因此，项目完工前已有公开规划和信息沟通，施工期间的通行也在其中。开幕时，市长安格莉卡·莫斯布鲁格表示，沃尔富特为改建车站等待了多年，并将其与Hohe Brücke商业区的日常交通联系起来。 [3][1]

连接车站与周边地区

在9月开幕时，ÖBB还公布了244个自行车位，其中包括68个可上锁的车箱，以及一个有16个汽车位的新停车场。这些变化涉及铁路与其他交通方式的衔接。地下通道还设置了艺术家马尔博德·弗里奇的作品，其素材来自118名当地居民的贡献。无障碍改善是这一日常换乘场所整体改造的一部分。其实际价值体现在从周边街道到站台、再到列车的完整通行路径上。 [1]