OEBBKonzernkomm · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Sedm vozů s nižšími nástupy
Objednávka rozšířila dřívější nákup; neznamenala okamžité nasazení 19 vlaků. ÖBB uvedly, že do podzimu 2028 má vozový park zahrnovat celkem 27 Railjetů nové generace. Šlo o harmonogram dodávek oznámený v roce 2024. Pro cestující byla bezprostřednější popsaná změna konstrukce: nižší nástupy ve většině vozů, hmatové prvky a výraznější vizuální kontrasty. Sedm nízkopodlažních vozů z devíti zároveň znamená, že oznámení nelze chápat jako přístup bez schodů do všech částí vlaku. Generální ředitel ÖBB Andreas Matthä spojil dodatečnou objednávku s rostoucí poptávkou po železniční dopravě, na kterou podnik reaguje dalšími moderními vlaky.
Bližší pohled na prostor pro vozíčkáře
Organizace pro nezávislý život BIZEPS si vlak prohlédla před zahájením provozu a svůj popis zveřejnila ve stejný den jako ÖBB své oznámení. Popsala tři místa pro vozíčkáře v multifunkčním voze ve druhé třídě. Z každého místa bylo vidět na informační obrazovku pro cestující. BIZEPS dále zaznamenala skládací stolek, tlačítko pro přivolání personálu, elektrickou zásuvku a připojení USB-A, lampičku na čtení a nouzový interkom. V blízkosti prostoru pro vozíčkáře byla přístupná toaleta. Tyto podrobnosti se týkají prostoru, který cestující při jízdě skutečně využívají.
Změna oproti dřívějšímu uspořádání
BIZEPS upozornila, že místa pro vozíčkáře se oproti staršímu uspořádání Railjetu přesunula z první do druhé třídy. Její popis ukazuje praktický rozdíl: větší důraz na přístupné nastupování sám o sobě nevypovídá o umístění ani vybavení vyhrazeného prostoru. Cestující porovnávající spoje potřebují obě informace. Viditelná informační obrazovka a dosažitelné tlačítko pro přivolání personálu mohou být důležité nezávisle na tom, zda lze do vozu nastoupit bez použití zvedací plošiny.
Součástí cesty zůstávají rezervace
Aktuální informace ÖBB o vybavení, popisují výběr přednostních sedadel v Railjetu nové generace přes internet prostřednictvím možnosti rezervace cesty se zdravotním postižením. Uvádějí také vyhrazená místa pro asistenční psy v první a druhé třídě. Podnik rozlišuje přednostní sedadla od míst pro vozíčkáře a popisuje samostatné rezervace těchto míst. Zavádění vlaků v roce 2024 tedy přidalo do různorodého vozového parku konkrétní typ soupravy; cestující stále potřebuje údaje o vybavení a rezervacích pro spoj, který si skutečně objednává.