OEBBKonzernkomm · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
七节车厢的入口降低
追加订单是在此前采购的基础上扩大规模，并不意味着19列列车立即投入运营。ÖBB当时预计，到2028年秋季，新一代Railjet车队将达到27列。这是2024年公布的交付计划。对旅客而言，设计变化包括多数车厢的入口降低、增设触觉元素以及加强视觉对比。九节车厢中七节采用低地板，也不能理解为整列车的所有区域均可无台阶通行。ÖBB首席执行官安德烈亚斯·马特将追加订单与铁路出行需求增长联系起来，表示公司以增加现代化列车作出回应。 [1]
近看轮椅区域
独立生活组织BIZEPS在正式投运前参观了一列新车，并于公告当天发布了介绍。该组织记录了多功能车厢内的三个轮椅位，位置在二等座区域。从每个轮椅位都能看到旅客信息屏。BIZEPS还介绍了折叠桌、工作人员呼叫按钮、电源和USB-A接口、阅读灯以及紧急对讲设备。附近设有无障碍卫生间。这些细节涉及旅客在途中实际使用的空间。 [2]
与旧款布局不同
BIZEPS特别指出，旧款Railjet的轮椅位位于一等座区域，新款则移至二等座区域。这一描述说明了两种不同的实际需求：改善上车条件，本身并不能说明预订位置在哪里、配备了什么设施。比较不同车次时，旅客需要同时了解这两类信息。即使能够不用升降平台进入车厢，信息屏是否看得见、呼叫按钮是否够得着，仍可能很重要。 [2]
预订仍是出行准备的一部分
ÖBB现行车辆信息介绍，旅客可通过订票系统中的残障出行选项，在线选择新一代Railjet的优先座位。网站也列出了一等和二等座区域的辅助犬专用位置。公司将优先座位与轮椅位区分开来，并说明轮椅位另有预订安排。因此，2024年的投运是在混合车型车队中增加一种具体设计。旅客仍须查看实际所订车次的设施和预订条件。 [3]