OEBBKonzernkomm · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Entradas más bajas en siete coches
El pedido ampliaba una compra anterior; no significaba que 19 trenes entraran inmediatamente en servicio. ÖBB preveía alcanzar una flota de 27 Railjet de nueva generación para el otoño de 2028. Ese era el calendario anunciado en 2024. Para los pasajeros, el cambio de diseño consistía en entradas más bajas en la mayoría de los coches, elementos táctiles y mayor contraste visual. Siete coches de piso bajo de un total de nueve tampoco equivalen a un acceso sin escalones a todas las zonas. El director general de ÖBB, Andreas Matthä, vinculó la compra con el aumento de la demanda ferroviaria y la respuesta de la empresa mediante más trenes modernos.
La zona para sillas de ruedas, de cerca
La organización de vida independiente BIZEPS inspeccionó un tren antes del lanzamiento y publicó su relato el mismo día del anuncio. Describió tres espacios para sillas de ruedas en el coche multifuncional, situados en segunda clase. Desde cada uno se veía una pantalla de información al pasajero. También documentó una mesa abatible, un botón para llamar al personal, conexiones eléctricas y USB-A, una luz de lectura y un intercomunicador de emergencia. Había un baño accesible cerca. Son detalles del espacio que los viajeros utilizan durante el trayecto.
Un cambio respecto a la distribución anterior
BIZEPS destacó que las plazas para sillas de ruedas pasaban de la primera clase del Railjet anterior a la segunda clase del nuevo tren. Su descripción distingue dos aspectos prácticos: mejorar el embarque no explica por sí solo dónde está la plaza reservada ni qué equipamiento tiene. Quienes comparan servicios necesitan ambas informaciones. Una pantalla visible y un botón de llamada al alcance pueden ser importantes con independencia de que una persona pueda entrar en el coche sin utilizar una plataforma elevadora.
La reserva sigue formando parte del viaje
La información actual de ÖBB sobre equipamiento, describe la selección por internet de asientos prioritarios en el nuevo Railjet mediante la opción de viaje con discapacidad. También enumera plazas para perros de asistencia en primera y segunda clase. La empresa distingue los asientos prioritarios de los espacios para sillas de ruedas y explica sus reservas separadas. El despliegue de 2024 añadió, por tanto, un diseño concreto a una flota mixta. Sigue siendo necesario comprobar el equipamiento y las reservas del servicio que se va a utilizar.