Klaus Widl
Klaus Widl
© Österreichischer Behindertenrat

Když nástupní pomůcka chybí

Spor se týkal automatických výklopných ramp ve vídeňských soupravách metra typu V. Brožura Wiener Linien o přístupnosti z listopadu 2023 popisuje tyto rampy u prvních a posledních dveří: při otevření dveří překlenují mezeru mezi vlakem a nástupištěm. Brožura také připouští, že je dopravce z provozních důvodů může vypnout. Označení vlaku za přístupný tedy cestujícímu, který rampu potřebuje, nezaručuje, že tato nástupní pomůcka bude při konkrétní cestě skutečně k dispozici. [2]

Vyjednané omezení

Rada uvedla, že rampy byly dříve vypínány kvůli zimnímu posypu nebo velkým akcím bez dostatečného předchozího informování. Podle dohody bylo vypnutí omezeno na úzce vymezené důvody; jako příklady byly uvedeny velká akce nebo dvě události související s počasím. Dopravce měl při vypnutí zveřejnit informaci v aplikaci a na svém webu. Cestující tak dostali možnost zvolit jinou trasu ještě před příchodem na nástupiště, kde by nemohli nastoupit do přijíždějícího vlaku. [1]

Pravidelné údaje umožňují změnu sledovat

Dohoda dále vyžadovala, aby Wiener Linien poskytovaly radě podrobné čtvrtletní statistiky vypínání. Výroční zpráva rady vysvětluje, že v roce 2022 jako organizace zahájila smírčí řízení podle rakouské právní úpravy rovného zacházení s lidmi se zdravotním postižením a po dvou jednáních v roce 2023 dosáhla závazné dohody. Předseda rady Klaus Widl v prosinci 2023 uvedl, že údaje za předchozí tři čtvrtletí již ukazují vypínání pouze z oprávněných důvodů. Šlo o hodnocení údajů poskytnutých této organizaci. [3][1]

Informace i mimo telefon

Dalším závazkem bylo do března 2024 zobrazovat vypnutí ramp na staničních displejích s cílovými stanicemi. Prosincové oznámení tento termín zaznamenalo; nedokládalo, že pozdější instalace již byla dokončena. Informace ve stanici jsou důležité vedle aplikace, protože cestující už mohou být na cestě, když se podmínky změní. Dohoda se zabývala provozem nástupní pomůcky i sdělováním její nedostupnosti. Organizace lidí se zdravotním postižením tak získala doložený základ pro zpochybňování zbytečných vypnutí a kontrolu zpráv dopravce. [3]