© Österreichischer Behindertenrat
Amikor eltűnik a beszállást segítő eszköz
A vita a bécsi V típusú metrószerelvények automatikus kihajtható rámpáit érintette. A Wiener Linien 2023. novemberi akadálymentességi tájékoztatója szerint ezek az első és utolsó ajtónál találhatók: ajtónyitáskor áthidalják a vonat és a peron közötti rést. A kiadvány azt is elismeri, hogy üzemeltetési okból kikapcsolhatják őket. A rámpára utalt utas számára ezért a vonat akadálymentesként való leírása nem garantálja, hogy az adott utazáskor rendelkezésre áll a beszállási segítség. [2]
Egyeztetéssel elért korlátozás
A tanács szerint a rámpákat korábban téli szóróanyag vagy nagy rendezvények miatt megfelelő előzetes tájékoztatás nélkül kapcsolták ki. A megállapodás szűken meghatározott okokra korlátozta ezt; a példák között egy nagy rendezvény vagy két időjárással összefüggő esemény szerepelt. Az üzemeltetőnek a kikapcsolással együtt az alkalmazásban és a honlapon is tájékoztatást kellett adnia. Így az utasok más útvonalat választhattak, mielőtt olyan peronhoz értek volna, ahol nem tudnak felszállni az érkező vonatra. [1]
A jelentések követhetővé teszik a változást
A megállapodás részletes negyedéves kikapcsolási statisztikák átadására is kötelezte a Wiener Linient. A tanács éves jelentése szerint 2022-ben szervezeti egyeztetési eljárást kezdeményezett az osztrák fogyatékosságügyi egyenlőségi jogszabályok alapján, és 2023-ban két találkozó után kötelező megállapodás született. Klaus Widl, a tanács elnöke 2023 decemberében úgy nyilatkozott, hogy az előző három negyedév adatai már azt mutatták: csak indokolt esetben kapcsolják ki a rámpákat. Ez a szervezet értékelése volt a számára átadott számokról. [3][1]
Tájékoztatás a telefonon túl
További vállalás volt, hogy 2024 márciusáig az állomási célállomás-kijelzőkön is megjelenítik a rámpák kikapcsolását. A decemberi bejelentés ezt a határidőt rögzítette; nem igazolta, hogy a későbbi telepítés már megtörtént. Az állomási tájékoztatás az alkalmazás mellett is fontos, mert a változás idején az utasok már úton lehetnek. A megállapodás egyszerre szabályozta a beszállási eszköz működését és hiányának közlését. Dokumentált alapot adott a fogyatékosságügyi szervezetnek a szükségtelen kikapcsolások megkérdőjelezéséhez és az üzemeltető jelentéseinek ellenőrzéséhez. [3]