© Österreichischer Behindertenrat
Când dispare ajutorul de îmbarcare
Disputa privea rampele automate rabatabile ale trenurilor de metrou de tip V din Viena. Broșura de accesibilitate Wiener Linien din noiembrie 2023 descrie rampele de la prima și ultima ușă: ele acoperă spațiul dintre tren și peron când ușile se deschid. Broșura recunoaște și posibilitatea dezactivării din motive operaționale. Pentru un pasager care depinde de rampă, descrierea trenului ca accesibil nu garantează disponibilitatea efectivă a ajutorului la o anumită călătorie. [2]
O restricție negociată
Consiliul a declarat că rampele fuseseră dezactivate din cauza materialului antiderapant de iarnă sau a unor evenimente mari, fără informare prealabilă adecvată. Acordul restrângea dezactivarea la motive bine definite, exemplele incluzând un eveniment major sau două incidente legate de vreme. Operatorul trebuia să însoțească dezactivarea cu informații în aplicație și pe site. Pasagerii puteau astfel alege alt traseu înainte să ajungă pe un peron de unde nu puteau urca în tren. [1]
Raportarea permite urmărirea schimbării
Acordul obliga Wiener Linien și să furnizeze Consiliului statistici trimestriale detaliate despre dezactivări. Raportul anual al Consiliului explică faptul că organizația inițiase concilierea asociativă în baza legislației austriece privind egalitatea persoanelor cu dizabilități în 2022 și ajunsese la un acord obligatoriu după două întâlniri în 2023. În decembrie 2023, președintele Klaus Widl a declarat că informațiile din cele trei trimestre precedente indicau deja dezactivări numai din motive justificate. Aceasta era evaluarea organizației asupra datelor primite. [3][1]
Informație și în afara telefonului
Un angajament suplimentar prevedea afișarea dezactivărilor pe panourile de destinație din stații până în martie 2024. Anunțul din decembrie consemna termenul; nu dovedea că instalarea ulterioară fusese deja realizată. Informarea din stație contează alături de aplicație, deoarece pasagerii pot fi deja pe drum când se schimbă situația. Acordul privea atât funcționarea unui ajutor de îmbarcare, cât și comunicarea absenței sale. A lăsat organizației o bază documentată pentru contestarea dezactivărilor inutile și verificarea rapoartelor operatorului. [3]