© Österreichischer Behindertenrat
Kai įlaipinimo priemonė dingsta
Ginčas buvo susijęs su automatinėmis atlenkiamomis rampomis Vienos V tipo metro traukiniuose. Wiener Linien 2023 m. lapkričio prieinamumo lankstinuke aprašomos rampos prie pirmųjų ir paskutinių durų: durims atsidarius jos uždengia tarpą tarp traukinio ir perono. Lankstinuke taip pat pripažįstama, kad eksploatacinės priežastys gali lemti jų išjungimą. Keleiviui, kuriam rampa būtina, traukinio apibūdinimas kaip prieinamo negarantuoja, kad įlaipinimo priemonė iš tikrųjų veiks konkrečioje kelionėje. [2]
Derybomis pasiektas apribojimas
Negalios taryba nurodė, kad anksčiau rampos būdavo išjungiamos dėl žiemą barstomo žvyro ar didelių renginių, nepateikiant pakankamos išankstinės informacijos. Pagal susitarimą išjungimas apribotas siaurai apibrėžtomis priežastimis; tarp pavyzdžių — didelis renginys arba du su orais susiję atvejai. Vežėjas turėjo kartu su išjungimu pateikti informaciją programėlėje ir svetainėje. Tai suteikė keleiviams galimybę pasirinkti kitą maršrutą prieš atvykstant į peroną, kuriame jie negalėtų įlipti į artėjantį traukinį. [1]
Ataskaitos leidžia sekti pokytį
Susitarimas taip pat įpareigojo Wiener Linien teikti tarybai išsamią ketvirtinę išjungimų statistiką. Tarybos metinėje ataskaitoje paaiškinta, kad 2022 m. ji pagal Austrijos negalios lygybės teisės aktus inicijavo asociacijos taikinimo procedūrą ir po dviejų susitikimų 2023 m. pasiekė privalomą susitarimą. 2023 m. gruodį tarybos prezidentas Klaus Widl teigė, kad ankstesnių trijų ketvirčių informacija jau rodė išjungimus tik dėl pagrįstų priežasčių. Tai buvo organizacijos jai pateiktų skaičių vertinimas. [3][1]
Informacija ir be telefono
Kitas įsipareigojimas buvo iki 2024 m. kovo rampų išjungimus rodyti stočių krypčių ekranuose. Gruodžio pranešime fiksuotas šis terminas; jis neįrodė, kad vėlesnis įdiegimas jau užbaigtas. Informacija stotyje svarbi greta programėlės, nes sąlygoms pasikeitus keleiviai jau gali būti kelionėje. Susitarimas apėmė ir įlaipinimo priemonės veikimą, ir informavimą apie jos nebuvimą. Jis suteikė dokumentuotą pagrindą negalios organizacijai ginčyti nereikalingus išjungimus ir tikrinti vežėjo ataskaitas. [3]